Snipe Class International Racing Association | Serious Sailing, Serious Fun ®
Numeri velici: dallo scorso anno non è più obbligatorio utilizzare il numero velico della barca o quello di una barca di cui si è proprietari. Unica limitazione quella che il numero deve essere reale (quindi di una barca esistente) e soprattutto che il numero corrisponda ad una barca che ha pagato l’associazione per l’anno in corso. Questo vale per qualsiasi regata a qualsiasi livello.
Come tutti sapete dal primo gennaio 2018 è entrato in vigore il nuovo regolamento della classe scritto secondo lo schema che World Sailing ha chiesto di adottare a tutte le classi internazionali.
Dal Segretario di Classe:
“L’ultima Assemblea dei Capitani di Flotta ha deciso di sperimentare da quest’anno un nuovo sistema di stazze al Campionato Italiano, che dovrebbe semplificare l’intero processo.
I partecipanti potranno farsi pre-stazzare le barche dallo stazzatore di flotta che dovrà compilare e firmare un modulo, sotto la sua responsabilità.
Il modulo ,scaricabile qui:
con i controlli effettuati, dovrà essere portato dai concorrenti a Brenzone e presentato allo stazzatore del campionato.
Ovviamente le vele, anche quelle già controllate o stazzate, andranno timbrate come sempre.
Alcune barche, estratte a sorte, potranno essere verificate ogni giorno di regata. .
Le barche potranno essere comunque stazzate il giorno prima delle regate, per chi lo desidera.”
Da SnipeToday (di Jerelyn Biehl)
http://www.snipetoday.org/articles/exchange-of-views/item/1794-european-open-sailors-forum
Il Rules Committee ritenne che i fiocchi non durassero a lungo in precedenza e perciò aumentò la pesantezza del tessuto del fiocco a 160 g/mq. I velisti nel corso degli ultimi anni avevano chiesto al Board SCIRA di prorogare e ritardare l’applicazione della nuova regola. Continua a leggere “Argomenti discussi nella riunione a Kamien Pomorski, Polonia, 19 Agosto 2014”
Gino Costantini contribuisce all’attivita’ della classe anche con il suo valido impegno sia nella direzione ed esecuzione delle operazioni di stazza durante le piu’ importanti manifestazioni Nazionali ed Internazionali sia nella formazione degli stazzatori.
In vista del campionato nazionale pubblichiamo il promemoria che Gino ha preparato per tutti i partecipanti.
“Si ricorda che le barche che partecipano al Campionato devono, già all’atto dell’iscrizione, essere in regola anche con le Regole di Classe attinenti la stazza, e presentarsi già regolarmente stazzate, vele comprese.
Considerati i ristretti tempi stabiliti dal Bando di Regata per i controlli preventivi di stazza, le attrezzature messe a disposizione per tale scopo non potranno venir utilizzate, se non in tempi diversi da quelli programmati o comunque necessari, per misurazioni private estranee ai controlli ufficiali.
La programmazione dell’accesso ai controlli sarà a cura del Circolo Organizzatore, e dovrà tenere conto che il tempo previsto per il controllo di ogni barca sarà di 15 – 20 minuti.
Le barche dovranno presentarsi al controllo presentando i seguenti documenti:
a) il proprio certificato di stazza, originale e fotocopia;
b) una certificazione della segreteria della regata attestante l’avvenuto pagamento della tassa associativa SCIRA dovuta per l’anno in corso;
e, se la barca vuole usare un numero velico differente dal proprio numero di scafo:
c) una certificazione della segreteria della regata attestante l’avvenuto pagamento della tassa associativa SCIRA dovuta per l’anno in corso per la barca di cui usa il numero velico.“
Riceviamo da Corrado Perini questo invito che giriamo a tutti coloro che volessero mantenersi aggiornati sulle regole di regata.
VENERDI’ 7 GIUGNO: REGOLAMENTO DI REGATA
Appuntamento in sede al CNC (Circolo Nautico Chioggia) venerdì 7 giugno ore 18.45 circa per una serata di illustrazione del Regolamento di Regata con il nostro socio Andrea Molinari, giudice di regata nazionale e arbitro di match race. La serata prevede una introduzione alle novità del Regolamento 2013 – 2016 e una illustrazione delle regole e dei casi più frequenti nelle fasi più importanti della regata (partenza, giri di boa, incroci). Vi aspettiamo numerosi!!!!
La Circolare dell’Ottobre 2012 inviata dal Chairman del Rules Commitee specificava che l’uso dei nuovi fiocchi “più pesanti” sarebbe stato obbligatorio in tutti gli eventi Internazionali in calendario per il 2013. Al Rules Committee è stato quindi richiesto di specificare meglio l’ampiezza del concetto di “Internazionali” e, se possibile, di redigere una lista di eventi nei quali si sarebbe dovuto usare il nuovo fiocco “più pesante”. A fronte di ciò il Rules Committee ha deciso quanto segue:
Continua a leggere “Aggiornamenti sul fiocco…”
Proviamo a mettere a confronto le modifiche del Regolamento di Regata… una ripassatina alle regole prima dell’inizio della stagione è quasi d’obbligo!
