La storia dello Snipe
Un’idea semplice che ha cambiato la vela
Lo Snipe nasce nel 1931 a Sarasota, in Florida, da un’idea di Bill Crosby, editore della rivista Rudder: creare una barca da regata economica, trasportabile su carrello e alla portata di tutti. I piani furono pubblicati sulla rivista e il successo fu immediato: in pochi mesi iniziarono a comparire le prime barche costruite in casa, tra cui quella di Jimmy Brown, quattordicenne, che ricevette il numero di scafo 1.
La crescita fu rapidissima. Nel 1932 venne fondata la Snipe Class International Racing Association (SCIRA) e in pochi anni nacquero flotte in numerosi Paesi. Già negli anni ’30 lo Snipe era una delle classi più diffuse al mondo.
Nel dopoguerra la Classe assunse una dimensione davvero internazionale, con Campionati del Mondo disputati anche fuori dagli Stati Uniti e la partecipazione di equipaggi provenienti da tutti i continenti. Nel 1958 arrivò il riconoscimento ufficiale come Classe Internazionale.
Lo Snipe è rimasto fedele alla sua filosofia originaria: una barca tecnica, equilibrata e accessibile. Dalla costruzione in legno alle moderne barche in vetroresina, il progetto si è evoluto senza snaturarsi, mantenendo regole chiare e uno spirito di competizione basato su abilità, passione e condivisione.
Assemblee di Classe
Un momento di confronto e condivisione
Le Assemblee di Classe sono un momento fondamentale per la vita dello Snipe: occasioni di confronto, decisione e partecipazione attiva dei soci. Qui sotto sono disponibili i verbali delle assemblee più recenti, consultabili liberamente.
Flotte
Obblighi del Capitano di Flotta
Il Capitano di Flotta è una figura centrale per il corretto funzionamento della Classe a livello locale. Ha il compito di garantire che le regole SCIRA siano conosciute e rispettate da tutti i membri della Flotta.
Tra le sue responsabilità rientrano la gestione dei verbali di Flotta, la raccolta e l’inoltro delle quote associative alla SCIRA e la verifica che tutte le barche siano correttamente stazzate, registrate e in regola con i pagamenti prima di partecipare alle regate SCIRA.
Il Capitano di Flotta distribuisce gli adesivi SCIRA alle barche dei membri solo dopo che questi hanno adempiuto a tutte le norme previste. Le imbarcazioni prive dell’adesivo SCIRA dell’anno in corso non possono essere ammesse alle manifestazioni ufficiali.
Al Capitano di Flotta vengono inoltre forniti i moduli per la contabilità delle quote, le tabelle dei punteggi, le autorizzazioni alle regate e tutta la documentazione necessaria alla gestione dell’attività sportiva. Ogni cambio di Capitano di Flotta deve essere comunicato tempestivamente all’Ufficio SCIRA.
flotte e capitani di flotta
contatti delle flotte
48 - rimini
Giuseppe Prosperi
264 - monfalcone
Antonia Contin
395 - caldaro
Roberto Calliari
402 - aternum
Federico Cerimele
415 - punta indiani
Silvano Zuanelli
474 - sistiana
Maurizio Planine
609 - cremona
Dario Bruni
616 - orta verbano ceresio
Maurizio Huber
833 - orbetello
Andrea Pesci
avvandreapesci@gmail.com
838 - ledro
Massimo Cigalotti
837 - macondo
Ivo Gattulli
847 - laguna
Tom Stahl
833 - planet sail
Emanuela Nasti
emanuelanasti@gmail.com
876 - romagna
Alberto Perdisa
908 - sardegna
Giuseppe Marras
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